Certificazione batterie agli ioni di litio/UN38.3
Introduzione: Con il rapido sviluppo della scienza e della tecnologia, le batterie al litio sono diventate un componente essenziale dei prodotti in molti settori grazie alla loro alta efficienza e leggerezza. Come componente fondamentale, il trasporto sicuro delle batterie è diventato il fulcro dell'attenzione internazionale.
1. Cos'è l'UN38.3?
L'UN38.3 è uno standard di prova obbligatorio per la sicurezza del trasporto delle batterie al litio nel Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericolose. Tutte le batterie al litio (comprese le batterie agli ioni di litio, le batterie al litio metallico e le apparecchiature contenenti batterie al litio) devono superare questa certificazione prima del trasporto internazionale, come quello aereo, marittimo e terrestre, per garantire la loro sicurezza durante il trasporto.
La certificazione UN38.3, ovvero la Sezione 38.3 della Parte 3 del Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericolose, che è formulata dalle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericolose, è specificamente per la sicurezza del trasporto delle batterie al litio. Questa certificazione copre vari ambienti estremi e requisiti di prova che le batterie al litio possono incontrare durante il trasporto, con l'obiettivo di garantire che le batterie al litio non causino incidenti di sicurezza come esplosioni o incendi a causa di fattori esterni come vibrazioni, cortocircuiti, alte temperature o sovraccarico. La conformità alla certificazione UN38.3 è diventata uno standard chiave per il trasporto internazionale delle batterie al litio.
2. Voci di prova (8 voci in totale)
L'UN38.3 richiede i seguenti test sulle batterie al litio per garantire la loro stabilità in condizioni estreme:
T1 Simulazione di altitudine: simulare un ambiente a bassa pressione (11,6 kPa) per verificare se la batteria perde, si disintegra o prende fuoco.
T2 Test termico: ciclo di temperatura estrema (-40℃ a +75℃) per verificare l'integrità strutturale della batteria.
T3 Vibrazioni: simulare le vibrazioni durante il trasporto, la batteria non deve presentare perdite di qualità, perdite o malfunzionamenti.
T4 Shock: test con onda d'urto a semionda sinusoidale, la struttura della batteria deve rimanere intatta.
T5 Cortocircuito esterno: cortocircuito forzato dei poli positivo e negativo, la temperatura superficiale della batteria ≤170℃ e nessun incendio.
T6 Collisione (solo batterie al litio metallico): simulare una collisione violenta per verificare se ci sono perdite o esplosioni.
T7 Sovraccarico (solo batterie agli ioni di litio): caricare a 2 volte la tensione nominale per osservare se è sicuro.
T8 Scarica forzata (solo batterie al litio metallico): controllare la rottura o l'incendio dopo la scarica forzata.
III. Ambito di applicazione
1. Batteria agli ioni di litio: densità energetica ≤100 Wh (singola cella) o ≤20 Wh (pacco batteria).
2. Batteria al litio metallico: contenuto di litio ≤1 g (singola cella) o ≤2 g (pacco batteria).
3. Prodotti comuni: batterie digitali, di alimentazione, di accumulo di energia, ecc.
*Nota: Se il limite di cui sopra viene superato, è necessario richiedere un ulteriore "permesso di trasporto di merci pericolose".
IV. Requisiti di trasporto
Le batterie al litio certificate UN38.3 devono rispettare le seguenti regole di trasporto:
-Imballaggio: Rispettare gli standard di imballaggio UN (come UN3480/UN3090), prevenire cortocircuiti e schiacciamenti.
-Marcatura: Apporre il "logo della batteria al litio" (logo delle merci pericolose di Classe 9), indicare il numero UN e le informazioni di contatto.
-Documenti: Fornire il "Riepilogo dei test" e la "Scheda di sicurezza MSDS".
-Restrizioni sul trasporto aereo: Le batterie al litio di grande capacità (come le batterie al litio metallico con ≥30% di potenza) sono vietate sul trasporto aereo passeggeri.
V. Processo di certificazione
1. Test del campione: 8 test vengono completati da laboratori qualificati (come SGS, TÜV).
2. Preparazione dei documenti: inclusi rapporti di prova, specifiche, istruzioni per la progettazione della protezione del circuito, ecc.
3. Richiedere la certificazione: presentare i materiali alle autorità di regolamentazione dei trasporti locali (come l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese, il DOT statunitense).
4. Ottenere il certificato: dopo aver superato, si ottiene la certificazione UN38.3, che di solito è valida per 1 anno (se la progettazione/il materiale cambia, è necessario ripetere il test).
V. Processo di certificazione
Certificazione batterie agli ioni di litio/UN38.3
Introduzione: Con il rapido sviluppo della scienza e della tecnologia, le batterie al litio sono diventate un componente essenziale dei prodotti in molti settori grazie alla loro alta efficienza e leggerezza. Come componente fondamentale, il trasporto sicuro delle batterie è diventato il fulcro dell'attenzione internazionale.
1. Cos'è l'UN38.3?
L'UN38.3 è uno standard di prova obbligatorio per la sicurezza del trasporto delle batterie al litio nel Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericolose. Tutte le batterie al litio (comprese le batterie agli ioni di litio, le batterie al litio metallico e le apparecchiature contenenti batterie al litio) devono superare questa certificazione prima del trasporto internazionale, come quello aereo, marittimo e terrestre, per garantire la loro sicurezza durante il trasporto.
La certificazione UN38.3, ovvero la Sezione 38.3 della Parte 3 del Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericolose, che è formulata dalle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericolose, è specificamente per la sicurezza del trasporto delle batterie al litio. Questa certificazione copre vari ambienti estremi e requisiti di prova che le batterie al litio possono incontrare durante il trasporto, con l'obiettivo di garantire che le batterie al litio non causino incidenti di sicurezza come esplosioni o incendi a causa di fattori esterni come vibrazioni, cortocircuiti, alte temperature o sovraccarico. La conformità alla certificazione UN38.3 è diventata uno standard chiave per il trasporto internazionale delle batterie al litio.
2. Voci di prova (8 voci in totale)
L'UN38.3 richiede i seguenti test sulle batterie al litio per garantire la loro stabilità in condizioni estreme:
T1 Simulazione di altitudine: simulare un ambiente a bassa pressione (11,6 kPa) per verificare se la batteria perde, si disintegra o prende fuoco.
T2 Test termico: ciclo di temperatura estrema (-40℃ a +75℃) per verificare l'integrità strutturale della batteria.
T3 Vibrazioni: simulare le vibrazioni durante il trasporto, la batteria non deve presentare perdite di qualità, perdite o malfunzionamenti.
T4 Shock: test con onda d'urto a semionda sinusoidale, la struttura della batteria deve rimanere intatta.
T5 Cortocircuito esterno: cortocircuito forzato dei poli positivo e negativo, la temperatura superficiale della batteria ≤170℃ e nessun incendio.
T6 Collisione (solo batterie al litio metallico): simulare una collisione violenta per verificare se ci sono perdite o esplosioni.
T7 Sovraccarico (solo batterie agli ioni di litio): caricare a 2 volte la tensione nominale per osservare se è sicuro.
T8 Scarica forzata (solo batterie al litio metallico): controllare la rottura o l'incendio dopo la scarica forzata.
III. Ambito di applicazione
1. Batteria agli ioni di litio: densità energetica ≤100 Wh (singola cella) o ≤20 Wh (pacco batteria).
2. Batteria al litio metallico: contenuto di litio ≤1 g (singola cella) o ≤2 g (pacco batteria).
3. Prodotti comuni: batterie digitali, di alimentazione, di accumulo di energia, ecc.
*Nota: Se il limite di cui sopra viene superato, è necessario richiedere un ulteriore "permesso di trasporto di merci pericolose".
IV. Requisiti di trasporto
Le batterie al litio certificate UN38.3 devono rispettare le seguenti regole di trasporto:
-Imballaggio: Rispettare gli standard di imballaggio UN (come UN3480/UN3090), prevenire cortocircuiti e schiacciamenti.
-Marcatura: Apporre il "logo della batteria al litio" (logo delle merci pericolose di Classe 9), indicare il numero UN e le informazioni di contatto.
-Documenti: Fornire il "Riepilogo dei test" e la "Scheda di sicurezza MSDS".
-Restrizioni sul trasporto aereo: Le batterie al litio di grande capacità (come le batterie al litio metallico con ≥30% di potenza) sono vietate sul trasporto aereo passeggeri.
V. Processo di certificazione
1. Test del campione: 8 test vengono completati da laboratori qualificati (come SGS, TÜV).
2. Preparazione dei documenti: inclusi rapporti di prova, specifiche, istruzioni per la progettazione della protezione del circuito, ecc.
3. Richiedere la certificazione: presentare i materiali alle autorità di regolamentazione dei trasporti locali (come l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese, il DOT statunitense).
4. Ottenere il certificato: dopo aver superato, si ottiene la certificazione UN38.3, che di solito è valida per 1 anno (se la progettazione/il materiale cambia, è necessario ripetere il test).
V. Processo di certificazione
