Principio di prova:
L'essenza dell'invecchiamento delle batterie al litio è un processo di degrado delle prestazioni del sistema chimico in ambienti ciclici di carica-scarica o ad alta temperatura.compresi i danni alla struttura del materiale dell'elettrodoI test di invecchiamento accelerano queste reazioni per abbreviare il ciclo di valutazione.55°C-85°C) può accelerare i tassi di reazione, rendendo settimane di sperimentazione equivalenti a anni di utilizzo effettivo.
Dopo l'assemblaggio delle batterie al litio, le prove di invecchiamento devono essere effettuate utilizzando camere di invecchiamento prima della spedizione.e stabilità delle prestazioni delle batterie. Attraverso elementi di prova quali la durata del ciclo, la resistenza ad alte/basse temperature, lo stoccaggio e gli ambienti completi simulati, i potenziali difetti vengono esposti in anticipo per eliminare i prodotti difettosi,stabilizzando le prestazioni generali delle batterie.
I pacchetti di batterie al litio sono costituiti da più componenti, tra cui celle, BMS / schede di protezione, connettori, alloggiamenti e materiali ausiliari.Durante il processo di produzione possono verificarsi difetti invisibiliQuesti rischi nascosti sono difficilmente rilevabili all'inizio, ma possono rapidamente portare a guasti durante l'applicazione del prodotto.Lo scopo principale delle prove di invecchiamento è quello di esporre tutti i difetti prima della spedizione del pacchetto di batterie:
A livello cellulare: possono esistere problemi latenti come micro-shorts, danni al separatore e perdita di materiale attivo.sono soggetti a un crollo della capacità, anomalie di tensione e persino perdite o gonfiore in condizioni di carica-scarica ciclica o di alta temperatura.
A livello strutturale e di collegamento: mal saldatura, collegamenti sciolti,o un'eccessiva resistenza al contatto può causare la fusione dell'interfaccia e il surriscaldamento locale delle batterie a causa del calore accumulato durante l'invecchiamentoIn casi gravi, può verificarsi ablazione locale o fuga termica.
Per le schede di protezione BMS: i guasti quali deviazioni dei parametri, anomalie di bilanciamento o interruzioni della comunicazione possono essere causati da scariche di carica anormali durante i cicli di invecchiamento.
Attraverso test compositi multi-condizione, comprese alte temperature, carica-scarica multi-ciclo e stazionamento, il processo di invecchiamento amplifica questi rischi di guasto precoce,consentire lo screening preciso dei prodotti difettosi e prevenire l'ingresso sul mercato di prodotti non sicuri o con prestazioni inferiori.
Le batterie al litio hanno spesso prestazioni instabili nella fase iniziale, in particolare il film SEI delle celle può non essere completamente formato,e le lievi differenze di prestazione tra le celle sono inevitabili dopo l'assemblaggio del pacchettoIl processo di invecchiamento migliora efficacemente le prestazioni:
Anche dopo il pre-screening, molteplici cellule in un pacchetto possono avere sottili differenze di capacità e resistenza interna.le celle con prestazioni più deboli mostrano un degrado della capacità più rapido attraverso cicli di carica-scarica, che facilita l'ulteriore taratura tramite la funzione di bilanciamento BMS, riducendo il rischio che l'intero pacchetto di batterie venga compromesso da una singola cella nell'uso successivo.
I pacchetti di batterie al litio devono adattarsi a diversi ambienti di applicazione.funzionamento continuo, e ambienti di applicazione completi:
Per le batterie per autoveicoli (che richiedono resistenza ad alte/basse temperature): le camere di invecchiamento eseguono cicli ad alte/basse temperature per testare l'efficienza di carica-scarica, il tasso di ritenzione della capacità,e l'adattabilità del BMS (e.g., se la protezione a bassa temperatura è falsamente attivata) a temperature estreme.
Per le batterie di stoccaggio dell'energia (che necessitano di stabilità della tensione a lungo termine e controllo dell'auto-discarica in fase di carica a galleggiamento): le prove di invecchiamento assicurano che non si verifichino perdite di potenza eccessive o sovraccariche nell'uso pratico.
Le norme internazionali e nazionali, come la IEC 62133, UN38.3, e GB/T 31467.3 richiedono esplicitamente che le batterie al litio superino i test di invecchiamento prima di lasciare la fabbrica.Questo non è solo un requisito standard obbligatorio, ma anche una misura fondamentale per le imprese per assumere la responsabilità per la qualità del prodotto e garantire la sicurezza degli utentiPiù di 20 anni di pratica di Guihang New Energy hanno dimostrato che le batterie sottoposte a sufficienti test di invecchiamento hanno un tasso di guasto precoce ridotto di oltre il 99%,contribuire in modo significativo a migliorare l'esperienza/l'applicazione del prodotto e la reputazione del marchio.
In sintesi, il test in camera di invecchiamento è l'"esame fisico finale" dei pacchetti di batterie al litio prima della spedizione.si evitano fondamentalmente guasti terminali e rischi per la sicurezza, il che lo rende un controllo di qualità indispensabile e un passaggio fondamentale nel sistema di produzione dell'industria delle batterie al litio.
Principio di prova:
L'essenza dell'invecchiamento delle batterie al litio è un processo di degrado delle prestazioni del sistema chimico in ambienti ciclici di carica-scarica o ad alta temperatura.compresi i danni alla struttura del materiale dell'elettrodoI test di invecchiamento accelerano queste reazioni per abbreviare il ciclo di valutazione.55°C-85°C) può accelerare i tassi di reazione, rendendo settimane di sperimentazione equivalenti a anni di utilizzo effettivo.
Dopo l'assemblaggio delle batterie al litio, le prove di invecchiamento devono essere effettuate utilizzando camere di invecchiamento prima della spedizione.e stabilità delle prestazioni delle batterie. Attraverso elementi di prova quali la durata del ciclo, la resistenza ad alte/basse temperature, lo stoccaggio e gli ambienti completi simulati, i potenziali difetti vengono esposti in anticipo per eliminare i prodotti difettosi,stabilizzando le prestazioni generali delle batterie.
I pacchetti di batterie al litio sono costituiti da più componenti, tra cui celle, BMS / schede di protezione, connettori, alloggiamenti e materiali ausiliari.Durante il processo di produzione possono verificarsi difetti invisibiliQuesti rischi nascosti sono difficilmente rilevabili all'inizio, ma possono rapidamente portare a guasti durante l'applicazione del prodotto.Lo scopo principale delle prove di invecchiamento è quello di esporre tutti i difetti prima della spedizione del pacchetto di batterie:
A livello cellulare: possono esistere problemi latenti come micro-shorts, danni al separatore e perdita di materiale attivo.sono soggetti a un crollo della capacità, anomalie di tensione e persino perdite o gonfiore in condizioni di carica-scarica ciclica o di alta temperatura.
A livello strutturale e di collegamento: mal saldatura, collegamenti sciolti,o un'eccessiva resistenza al contatto può causare la fusione dell'interfaccia e il surriscaldamento locale delle batterie a causa del calore accumulato durante l'invecchiamentoIn casi gravi, può verificarsi ablazione locale o fuga termica.
Per le schede di protezione BMS: i guasti quali deviazioni dei parametri, anomalie di bilanciamento o interruzioni della comunicazione possono essere causati da scariche di carica anormali durante i cicli di invecchiamento.
Attraverso test compositi multi-condizione, comprese alte temperature, carica-scarica multi-ciclo e stazionamento, il processo di invecchiamento amplifica questi rischi di guasto precoce,consentire lo screening preciso dei prodotti difettosi e prevenire l'ingresso sul mercato di prodotti non sicuri o con prestazioni inferiori.
Le batterie al litio hanno spesso prestazioni instabili nella fase iniziale, in particolare il film SEI delle celle può non essere completamente formato,e le lievi differenze di prestazione tra le celle sono inevitabili dopo l'assemblaggio del pacchettoIl processo di invecchiamento migliora efficacemente le prestazioni:
Anche dopo il pre-screening, molteplici cellule in un pacchetto possono avere sottili differenze di capacità e resistenza interna.le celle con prestazioni più deboli mostrano un degrado della capacità più rapido attraverso cicli di carica-scarica, che facilita l'ulteriore taratura tramite la funzione di bilanciamento BMS, riducendo il rischio che l'intero pacchetto di batterie venga compromesso da una singola cella nell'uso successivo.
I pacchetti di batterie al litio devono adattarsi a diversi ambienti di applicazione.funzionamento continuo, e ambienti di applicazione completi:
Per le batterie per autoveicoli (che richiedono resistenza ad alte/basse temperature): le camere di invecchiamento eseguono cicli ad alte/basse temperature per testare l'efficienza di carica-scarica, il tasso di ritenzione della capacità,e l'adattabilità del BMS (e.g., se la protezione a bassa temperatura è falsamente attivata) a temperature estreme.
Per le batterie di stoccaggio dell'energia (che necessitano di stabilità della tensione a lungo termine e controllo dell'auto-discarica in fase di carica a galleggiamento): le prove di invecchiamento assicurano che non si verifichino perdite di potenza eccessive o sovraccariche nell'uso pratico.
Le norme internazionali e nazionali, come la IEC 62133, UN38.3, e GB/T 31467.3 richiedono esplicitamente che le batterie al litio superino i test di invecchiamento prima di lasciare la fabbrica.Questo non è solo un requisito standard obbligatorio, ma anche una misura fondamentale per le imprese per assumere la responsabilità per la qualità del prodotto e garantire la sicurezza degli utentiPiù di 20 anni di pratica di Guihang New Energy hanno dimostrato che le batterie sottoposte a sufficienti test di invecchiamento hanno un tasso di guasto precoce ridotto di oltre il 99%,contribuire in modo significativo a migliorare l'esperienza/l'applicazione del prodotto e la reputazione del marchio.
In sintesi, il test in camera di invecchiamento è l'"esame fisico finale" dei pacchetti di batterie al litio prima della spedizione.si evitano fondamentalmente guasti terminali e rischi per la sicurezza, il che lo rende un controllo di qualità indispensabile e un passaggio fondamentale nel sistema di produzione dell'industria delle batterie al litio.
